Padaí Coscáin Diosca

Próifíl na Cuideachta

Bunaíodh Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., i 2011, atá cleamhnaithe le Qingdao Huarui Group.It clúdaíonn sé achar de 200,000 méadar cearnach leis an infheistíocht tosaigh de 160 milliún yuan.Tá níos mó ná 600 ball foirne ag an gcuideachta, 65 innealtóir sinsearach, agus na daoine a bhfuil céim coláiste nó os a chionn cuntasaíocht ar feadh thart ar 35% den líon iomlán. Tá an chuideachta tiomanta d'fhorbairt agus a tháirgeadh pads coscáin do ghluaisteáin phaisinéirí agus feithiclí tráchtála, agus tá sé 5 línte táirgeachta le cumas bliantúil de 6 milliún tacair agus níos mó ná 1200 cineál múnla táirge. Faoi láthair, clúdaíonn an táirge níos mó ná 100 samhlacha nua feithicle fuinnimh.

Cén Fáth Roghnaigh Linn

Foireann Gairmiúil

Tá fórsa láidir teicniúil ag an gcuideachta le níos mó ná 20 bliain de thaithí i bhfoireann saineolaithe tionscal na ngluaisteán, cumas dearadh neamhspleách agus forbairt foirmle, ag coinneáil suas leis an bpríomh-mhonarcha inneall.

Taithí Saibhir

Tá ionad taighde agus forbartha neamhspleách ag an gcuideachta. Tá saotharlann iomlán agus trealamh turgnamhach gaolmhar ag an ionad T & F, agus mar sin tá sé in ann tástáil neamhspleách mionsonraithe agus cruinn a dhéanamh ar fheidhmíocht táirge agus paraiméadair tástála.

Ardtrealamh

Tá cumas láidir táirgeachta ceap coscáin ag an gcuideachta: 5 línte táirgeachta le cumas bliantúil de 6 milliún tacair agus níos mó ná 1200 cineál múnla táirge.

Monarcha

Bunaíodh Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., i 2011, atá cleamhnaithe le Qingdao Huarui Group.Clúdaíonn sé achar de 200,000 méadar cearnach le hinfheistíocht tosaigh de 160 milliún yuan.

An Chéad 12 3 4 5 6 7 Last 1/7

Cad is Pad Coscáin Diosca ann?

Is cineál coscán é coscán diosca a úsáideann na calipers chun péirí pillíní a bhrú i gcoinne diosca nó "rótar" chun frithchuimilt a chruthú. Moillíonn an gníomh seo rothlú seafta, amhail acastóir feithicle, chun a luas rothlach a laghdú nó chun é a choinneáil ina stad. Déantar fuinneamh na gluaiseachta a thiontú go teas dramhaíola a chaithfear a scaipeadh.
Buntáiste eile a bhaineann le coscáin diosca ná a bhfriotaíocht le céimnithe uisce, a tharlaíonn nuair a laghdaíonn an t-uisce ar na coscáin go mór an fórsa coscánaithe. Nuair a bhíonn an fheithicil ag gluaiseacht, casadh an rotor ar luas ard agus scaoileann an tairiscint rothlach seo an t-uisce ó na rotors iad féin, rud a fhágann go bhfuil fórsa coscánaithe cobhsaí ann.

Buntáistí Padanna Coscáin Diosca

Soláthraíonn Coscáin Diosca Cumhacht Stoptha Mhéadaithe
Níos tábhachtaí fós, tugann coscáin diosca rialú coscánaithe níos fearr duit i gcomparáid le coscáin imeall. Ligeann siad duit stop a chur níos tapúla agus níos cruinne, agus ag an luas is mian leat i gcoinníollacha éagsúla.

Coscáin Diosca Fan Glantóir
Le coscáin imeall, tá an dromchla coscánaithe ar an taobh amuigh den roth agus in aice leis an mbóthar. Fágann sin go mbíonn siad i mbaol salachar a bhailiú.

Ceadaíonn Coscáin Diosca Roghanna Boinn Níos Leithne
Caithfidh coscán imeall dul timpeall an bhoinn chun na himill a bhaint amach. Cuireann sé seo teorainn le leithead uasta na mbonn. Ní bhíonn an fhadhb seo ag coscáin diosca toisc go bhfuil an coscánaithe ar siúl ag mol an rotha. Mar thoradh air sin, is é an fráma a chuireann teorainn le leithead uasta na mbonn.

Cineál Padanna Coscáin Diosca

Pads Sintered

Déantar pillíní sintéaraithe as comhábhair mhiotalacha chruaite agus soláthraíonn siad saolré fada agus feidhmíocht mhaith sa fhliuch. Tógann siad beagán níos faide chun luí isteach, áfach, agus uaireanta is féidir leo a bheith beagán callánach, ach déileálann siad go maith le teochtaí arda agus is rogha maith iad má dhéanann siad roinnt sleachta fada, mar marcaíocht ar na sléibhte.

Pads Orgánach

Déantar pillíní orgánacha (nó roisín nó pillíní neamh-mhiotalacha) as ábhair orgánacha agus ceanglaítear iad le chéile le roisín. Tá an t-ábhar bog agus mar sin tá an tréimhse leaba isteach i bhfad níos giorra, agus ciallaíonn sé sin go bhfuil níos mó bite tosaigh acu agus go bhfuil siad níos ciúine. Ní mhaireann siad chomh fada le pillíní sintéaraithe, agus ní bhíonn siad go hiontach i gcoinníollacha fliucha, agus is féidir leo glónrú ag teochtaí níos airde.

Pads leath-mhiotalacha

Tá an tríú rogha leath-mhiotalacha. Comhcheanglaíonn siad seo ábhair mhiotail agus orgánacha ag baint úsáide as roisíní chun gach rud a choinneáil mar aon le pláta tacaíochta cruach nó alúmanam. Déanann siad a ndícheall feidhmíocht a sholáthar atá áit éigin idir sintéaraithe agus orgánacha, ach braitheann sé ar an méid miotail a chuireann an monaróir leis an gcomhdhúil.

Conas a Oibríonn Padanna Coscáin Diosca?

Tá coscáin diosca rothair sléibhe coitianta le fada an lá anois ach, le blianta beaga anuas, tá dioscaí ina gcaighdeán de facto freisin ar rothair bóthair agus rothair gairbhéil.

Mar thoradh air sin, is iad dioscaí an cineál coscán rothar is coitianta ar na meaisíní is déanaí atá dírithe ar fheidhmíocht. Ach conas a oibríonn siad?

Tá ceap coscán diosca comhdhéanta de bhloc ábhar coscánaithe atá nasctha le pláta taca miotail. Cuireann an pláta miotail rigidity struchtúrach leis an dromchla coscánaithe agus coinníonn sé in áit laistigh den chaliper coscáin.

Nuair a chuireann tú coscáin rothair i bhfeidhm, déanann loiní sa chaliper na pillíní a bhrú i gcoinne an rótar sníomh, atá ceangailte le mol an rotha.

Gineann an frithchuimilt idir an eochaircheap agus an rotor teas agus freisin caitheann sé go mall síos an ciseal ábhar coscánaithe sa eochaircheap.

Cuidíonn an pláta miotail le teas a bhaint as an gcoscán agus beidh eití nó gnéithe eile ag cuid acu chun cabhrú le teas a scaipeadh níos tapúla.

Le coscánaithe crua fada, is féidir leis na pillíní a dhóthain teasa a aistriú isteach sa chaliper chun an sreabhach hiodrálacha a fhiuchadh sna loiní, rud a fhágann go mbeidh céimnithe coscáin ann agus go n-éireoidh na coscáin chomh héifeachtach.

Cad é Comhdhéanamh Padaí Coscáin Diosca?

Féadfaidh comhdhéanamh pillíní coscáin diosca a bheith éagsúil ag brath ar an iarratas agus an monaróir. Is gnách go mbíonn an chuid is mó de na pillíní coscáin diosca comhdhéanta de na hábhair seo a leanas.

Ábhar Frithchuimilte

Tá ábhar frithchuimilte sna pillíní coscáin diosca a chruthaíonn frithchuimilt i gcoinne an diosca rothlach. Déantar an t-ábhar frithchuimilte go coitianta as comhpháirteanna leath-mhiotalacha, orgánacha agus ceirmeacha.

Pláta Tacaíochta

Tá an t-ábhar frithchuimilte ceangailte le pláta tacaíochta miotail, déanta as cruach de ghnáth. Soláthraíonn an pláta tacaíochta tacaíocht agus dolúbthacht don eochaircheap coscáin, ag cinntiú go bhfanann sé slán laistigh den caliper coscáin.

greamaitheacha

Ceanglaíonn greamachán nó gníomhaire nasctha an t-ábhar frithchuimilte go daingean leis an pláta tacaíochta. Cinntíonn an ghreamaitheach go bhfanann an t-ábhar frithchuimilte ceangailte go daingean leis an pláta tacaíochta le linn oibríochtaí coscánaithe.

Shims agus inslitheoirí

Tá sraitheanna inslithe déanta as rubair nó ábhair eile i roinnt pillíní coscáin. Cuidíonn na comhpháirteanna seo le torann agus creathadh a laghdú trí squealing nó creathadh coscáin a shochtadh.

Conas Padaí Coscáin Diosca a Athchur

Is gnáthchaiteachas iad pillíní coscáin ar d’fheithicil. Ciallaíonn sé sin go bhfuil siad deartha le caitheamh síos agus le hathsholáthar. Má tá coscáin diosca agat ar d’fheithicil, is tasc an-inláimhsithe é seo agus ní theastaíonn ach roinnt uirlisí.

Céim 1: An Roth a bhaint
Sula ndéanfaidh tú an fheithicil a sheacáil, is féidir leat d'iarann bonn nó barra briste a úsáid chun na cnónna lug a bhriseadh ar an roth. Tá sé seo i bhfad níos éasca agus níos sábháilte agus an carr go daingean ar an talamh mar d'fhéadfadh go mbeadh gá le méid réasúnta fórsa chun iad a scaoileadh. Má bhíonn deacracht agat, déan iarracht tú féin a shuíomh chun do mheáchan coirp féin a úsáid chun cabhrú leis na cnónna cnapáin a scaoileadh.
Ag baint úsáide as do chuaille urláir nó do sheacán siosúr, ardaigh an fheithicil ag baint úsáide as na pointí seac atá sainithe i lámhleabhar na feithicle. Nuair atá an roth glan ón talamh, cuir do sheasamh seac in áit chun tacú leis an bhfeithicil.

Céim 2: Bain Sean Coscáin Pads agus Loine Oscailte
Ní mór dúinn an caliper a oscailt chun rochtain a fháil ar na pillíní coscáin. Tá dhá boltaí ann a choinníonn an caliper i bhfeidhm. Ní mór duit ach ceann amháin acu a bhaint chun a bheith in ann an caliper a rothlú ar shiúl ón rótar. Bíonn an líne coscáin gearr go leor de ghnáth go mbeidh tú ag iarraidh an bolt níos ísle a bhaint de ghnáth agus an caliper a rothlú.
Bain an bolt agus ba chóir an caliper rothlú suas. Seans go mbeidh ort an dara eochair a úsáid ar bhrú na boltaí caliper chun é a choinneáil ó bheith ag sníomh. Má rothlaíonn sé leis an bolt, níl tú ag scaoileadh an bolt fós. Tá seamanna beaga ag roinnt pillíní coscáin ar chúl a d'fhéadfadh gabháil ar imeall an loine. Má tharlaíonn sé seo agus nach féidir leat an caliper a rothlú, b'fhéidir go mbeadh ort eochair, scriúire, c-clamp, etc.

Céim 3: Suiteáil Pads Coscáin Nua
Anois táimid réidh na pillíní nua a chur in áit. Go hiondúil bíonn péire notches, barr agus bun, ina suífidh cluaisíní beaga ar gach ceann de na pillíní. Mar a thaispeántar sna grianghraif, cuir cluaisín amháin sa bhun-notch, rothlaigh an eochaircheap ina áit agus brúigh isteach sa chluaisín uachtarach isteach ina chuid. Déan arís ar an eochaircheap coscáin taobh istigh. Uaireanta bíonn na pillíní taobh istigh agus taobh amuigh difriúil agus d'fhéadfadh cruthanna éagsúla nó cluaisíní miotail a bheith orthu. Cinntigh go bhfuil na pillíní á shuiteáil agat ar an mbealach céanna a chonaic tú iad sular thosaigh tú. Ar an bhfeithicil shonrach seo, bhí na pillíní laistigh agus lasmuigh comhionann.

Céim 4: Dún Suas an Caliper
Agus na pillíní nua i bhfeidhm, tá tú réidh chun an caliper a dhúnadh. Rothlaigh ar ais síos sa suíomh é. B'fhéidir go mbeadh ort brú isteach le boltaí caliper agus/nó an caliper a bhrú isteach nó amach le luí ar na pillíní coscáin tiubha nua. Nuair a bheidh an caliper líneáilte agat, cuir an bolta isteach arís agus níos doichte arís é. Seans go mbeidh ort an dara eochair a úsáid arís chun an tor a choinneáil in áit agus an bolt a theannú.

Céim 5: Athcheangail an Roth
Cuir an roth ar ais ar an mol trí na boltaí moil a líneáil le hoscailtí an rotha. Seans go mbeidh ort an fheithicil a ath-ardú leis an gcraic mura bhfuil imréiteach ceart agat a thuilleadh chun an roth a chur ar siúl. Cas ar na cnónna lug de láimh chun an roth a fháil snug i gcoinne an mhoil. Is féidir leat do iarann bonn nó barra briseora a úsáid chun iad a dhéanamh níos doichte anseo más mian leat. Déan na boltaí níos doichte trí athrú ar ais agus amach chuig cnónna lug codarsnacha (patrún léirithe sa ghrianghraf). Cuidíonn sé seo lena chinntiú go bhfuil an roth ina suí cothrom in aghaidh an mhoil. Seachas sin, d'fhéadfadh sé wobble agus damáiste a dhéanamh do fheithicil agus tú ag tiomáint.

Céim 6: Coscáin Tástáil
Tá an jab beagnach déanta, ach tá céim dheireanach amháin ann. Ní mór duit a thástáil agus a chinntiú go bhfuil an córas coscáin ag feidhmiú mar a bhíothas ag súil leis. Cuir isteach d’fheithicil agus chrom an t-inneall, ach fág an coscán páirceála agus ná cuir an fheithicil i bhfearas fós. Brúigh an cos coscáin agus ba chóir go rachadh sé an bealach ar fad go dtí an t-urlár gan mórán frithsheasmhachta. Tá sé seo gnáth agus tarlaíonn sé toisc go ndearna muid iachall ar an leacht hiodrálach ar ais go dtí an máistir-sorcóir nuair a chomhbhrúíomar an loine go dtí suíomh níos oscailte. Beidh ort do chos coscán a phumpáil sé go deich n-uaire chun brú ar do choscáin a atógáil.

Conas a chuirtear Coscáin Diosca i gcomparáid le Coscáin Imeall?

Cumhacht Neamhspleách ar Méid na mBonn:Níl dearadh coscáin (agus cumhacht) srianta ag méid na mbonn. Is féidir leat an coscán céanna a úsáid le haghaidh aon bhoinn, agus faigheann tú an oiread cumhachta coscáin le boinn leathana agus a dhéanann tú le boinn chúnga.

Feidhmíocht Aimsir Fhliuch:Toisc go bhfuil an rotor beag, caithfidh an caliper an rotor a fháisceadh i bhfad níos deacra ná mar a dhéanann sé ar choscán imeall. Ciallaíonn sé seo go scríobfar uisce as an rótar go tapa agus tú ag marcaíocht sa bháisteach. Tá go leor cumhachta ag na coscáin imeall is fearr freisin chun feidhmíocht mhaith fliuch-aimsire a thairiscint, ach le coscáin diosca, oibríonn samhlacha réasúnta saor fiú sa bháisteach.
Má scartar bonn agus coscán, cuirtear deireadh leis an mbaol go ngearrfar isteach an bonn le pillíní coscáin diosca nach bhfuil coigeartaithe acu. Níl aon bhaol ann go ndéanfaí an bonn a róthéamh le linn shliocht fada sléibhe. Coinníonn sé imeall agus bonn níos glaine freisin.

Comhpháirteanna Padaí Coscáin Diosca

Rotor (Diosca Coscáin):Is diosca miotail cothrom ciorclach é an rotor atá ceangailte le mol roth na feithicle. Is comhpháirt ríthábhachtach é a rothlaíonn leis an roth.

Caliper:Struchtúr insí, cosúil le clamp, is ea an caliper ina bhfuil na pillíní coscáin. Tá sé suite ar lúibín agus trasnaíonn sé an rótar.

Pads Coscáin:Is bloic chothroma, dhronuilleogacha iad pillíní coscáin le hábhar frithchuimilte (déanta de ghnáth as ábhair chomhchodacha cosúil le criadóireacht nó miotail) ar thaobh amháin. Coinnítear iad laistigh den chailiper agus déanann siad teagmháil leis an rótar.

loine:Taobh istigh den caliper, tá loine nó loiní. Nuair a chuirtear brú hiodrálach i bhfeidhm, brúnn an loine na pillíní coscáin in aghaidh an rótair.

Córas hiodrálacha:Áirítear leis seo línte coscáin, máistir-sorcóir, agus sreabhach coscáin. Nuair a bhrúlann tú an pedal coscáin, gintear brú hiodrálacha, tarchuirtear trí na línte coscáin é, agus úsáidtear é chun na loiní caliper coscáin a ghníomhachtú.

Conas a Oibríonn Padanna Coscáin Diosca

Feidhmchlár Coscáin:Nuair a bhrúnn tú an pedal coscáin, cuireann tú tús leis an bpróiseas coscánaithe. Seolann an gníomh seo brú hiodrálach trí na línte coscáin chuig an caliper.

Gníomh loine:Cuireann an brú hiodrálach iallach ar an loine caliper(s) bogadh amach. De réir mar a shíneann siad, fáisceann siad na pillíní coscáin in aghaidh an dá thaobh den rótar sníomh.

Giniúint Frithchuimilte:Déanann an t-ábhar frithchuimilte ar na pillíní coscáin teagmháil leis an rotor. De réir mar a rothlaíonn an rótar, cuirtear idir na pillíní seasta é. Cruthaíonn an frithchuimilt mar thoradh ar fhriotaíocht agus mhoillíonn sé rothlú an rotor.

Tiontú Fuinneamh Cinéiteach:Déantar fuinneamh cinéiteach na feithicle atá ag gluaiseacht a thiontú go fuinneamh teirmeach trí fhrithchuimilt. Gineann an próiseas seo teas agus mhoillíonn sé an fheithicil.

Cumhacht Stoptha:De réir mar a mhoillíonn an rótar, luasmhoillíonn an fheithicil. Nuair a bhíonn an luas nó an stad inmhianaithe bainte amach, scaoileann tú an cos coscáin, rud a ligeann don loine caliper nó na loine caliper tarraingt siar. Scaoileann an gníomh seo an brú ar an rotor, agus is féidir leis an roth rothlú go saor arís.

Fuarú agus Aisghabháil:Scaipeann an teas a ghintear le linn coscánaithe isteach san aer, agus fuaraíonn an córas coscáin. Filleann an rótar, pillíní coscáin agus caliper ar a ngnáthstaid, réidh don chéad imeacht coscánaithe eile.

Ár Monarcha

productcate-1-1

CC

C: An bhfuil coscáin diosca agus pillíní coscáin mar an gcéanna?

A: Is iad pillíní coscáin an chuid den chóras iomlán ar gá iad a athchur ar dtús ós rud é go bhfuil siad déanta as ábhar níos boige ná na dioscaí, agus dá bhrí sin caitheann siad i bhfad níos tapúla mar go bhfuil siad creimthe go bunúsach ag na dioscaí miotail.

C: An pillíní nó dioscaí coscáin mo charr?

A: Dioscaí coscánaithe – Dioscaí ciorclach miotail a chasann le do rothaí. Nuair a bhíonn na pillíní coscáin á bhrú in aghaidh na dioscaí ag na callipers, tosóidh do charr ag moilliú. Paill choscánaithe – Padaí ar gach taobh den diosca coscán a bhrúnn in aghaidh an diosca coscáin nuair a bhrúnn tú an pedal chun luas an chairr a laghdú.

C: Ar cheart dom dioscaí agus pillíní a athsholáthar le chéile?

F: Seans nach mbíonn an chuma air i gcónaí go bhfuil gá le pillíní coscáin a athsholáthar nuair a bhíonn dioscaí coscán á n-athrú agat, ach is gnách go n-oibreoidh sé amach mar is fearr. Mar riail ghinearálta, moltar má tá do phillíní coscáin leath caite, go gcuirfí ar ais iad ag an am céanna leis na dioscaí.

C: Cé chomh fada a thógann sé pillíní diosca coscáin a athsholáthar?

A: Cé chomh fada a thógann sé pillíní agus dioscaí coscáin a athrú? Féadfaidh idir 1 agus 3 uair an chloig a chur i gcrích le ceap coscáin iomlán agus athsholáthar diosca, is cuma an gá duit na coscáin tosaigh nó cúil a athrú. Féadfaidh sé idir 30 nóiméad agus 1 uair an chloig a athrú go díreach na pillíní coscáin.

C: Cad a tharlaíonn má chuireann tú pillíní coscáin in ionad gan na rotors a chasadh?

A: Má chuirtear pillíní coscáin nua ar fheithicil le rotors damáiste, ní rachaidh an ceap i dteagmháil le dromchla an rotor i gceart, rud a laghdóidh cumas stoptha na feithicle. Feidhmeoidh grooves domhain a d'fhorbair i rótar caite mar pollaire poll nó shredder agus déanfaidh siad damáiste don ábhar eochaircheap mar go bhfuil sé brúite i gcoinne an rótar.

C: An féidir leat dioscaí coscáin a athrú gan pillíní a athrú?

A: Is féidir leat, ach is annamh gur smaoineamh maith é, beidh do sheancheapa caite ar phróifíl na sean-dioscaí agus más gá na dioscaí sin a athsholáthar ar dócha go mbeidh siad i bhfad ó árasán, tosóidh tú láithreach ag caitheamh dioscaí nua go míchothrom. Tógfaidh siad aoiseanna chun luí isteach agus bainfidh siad lánfheidhmíocht amach.

C: Conas a insint an bhfuil rotors dona?

A: I measc na n-airíonna coitianta a bhaineann le rotors dona tá creathadh nó buille sa roth stiúrtha, torann squealing ard-chlaonta nuair a bhíonn coscánaithe, roth stiúrtha ag croitheadh, pulsáil cos coscáin, stop an fheithicil le fada an lá, bangs arda agus coscánaithe, imill mhóra ar an an chuid seachtrach den rotor coscáin, agus marcanna scratch ar an rotor.

C: Ar cheart dom gach coscán a athsholáthar ag an am céanna?

A: Go hiondúil, ba cheart go n-athrófaí an dá phloc coscán tosaigh ag an am céanna, agus go n-athrófaí do phaillíní cúil ag an am céanna, chun cumhacht coscánaithe cuí a chinntiú. Ar ndóigh, chun é a dhéanamh níos éasca duit féin le cuairt shimplí amháin, seachas dhá nó ceithre chuairt, b'fhéidir gur mhaith leat na ceithre pillíní coscáin a athsholáthar ag an am céanna.

C: An féidir pillíní coscáin diosca a athsholáthar?

A: Is gnáthchaiteachas iad pillíní coscáin ar d'fheithicil. Ciallaíonn sé sin go bhfuil siad deartha le caitheamh síos agus le hathsholáthar. Má tá coscáin diosca agat ar d’fheithicil, is tasc an-inláimhsithe é seo agus ní theastaíonn ach roinnt uirlisí.

C: Conas a insint an bhfuil pillíní coscáin dona?

A: Seans go mbeidh splancsolas uait chun breathnú maith a fháil ar an eochaircheap coscáin. Má tá cuma tanaí ar na pillíní, níos lú ná 1/4", b'fhéidir go mbeadh sé in am iad a fháil nua. Ar roinnt pillíní coscáin, b'fhéidir go bhfeicfeá sliotán táscaire caitheamh síos lár an eochaircheap. Má tá an sliotán imithe nó ar éigean le feiceáil , tá sé in am pads coscáin nua.

C: Cé chomh minic ba chóir dom rotors coscáin a athsholáthar?

A: Tá sé i gceist go gcaithfear do rotors coscáin a athsholáthar! Cé nach maith le haon duine turas a thabhairt go dtí an siopa coscáin, táimid ann chun a chinntiú go bhfuil tú sábháilte ar an mbóthar. Tá sé i gceist go mairfidh Rotors Coscáin thart ar 70,000 míle.

C: An féidir liom tiomáint le diosca coscáin dona?

A: Cuimhnigh, ní hamháin go bhfuil tiomáint le dioscaí coscáin dona neamhshábháilte ach go bhféadfadh sé a bheith mídhleathach freisin. Cabhróidh cothabháil rialta agus athsholáthar tráthúil le do chóras coscánaithe a choinneáil sa riocht is fearr agus cinnteoidh sé go stopann d’fheithicil go hiontaofa nuair is gá duit é.

C: Cad a tharlaíonn mura n-athraíonn tú do dhioscaí coscáin?

A: Ritheann amach is cúis le creathadh a bhraitheann tú sa roth stiúrtha nó i suíochán an tiománaí agus tú ag céim ar na coscáin. Mura n-athshocraíonn tú na rotors nuair is gá, tá baol ann go gclisfeadh coscán agus go dtarlóidh timpiste duit.

C: An féidir liom pillíní coscáin a athsholáthar agus ní rotors?

A: Ní gá i gcónaí rotors a athsholáthar agus pillíní coscáin á n-athrú. Bíonn tionchar ag cáilíocht an rotor agus coinníollacha tiomána ar mhinicíocht athsholáthair rotor. Má aithníonn meicneoir go bhfuil rótar warped nó róchaite, moltar dóibh pillíní coscán nua a chur ina n-áit.

C: An féidir leat pillíní nua a chur ar sheandhioscaí?

F: Más é atá i gceist agat pillíní nua a chur ar sheandhioscaí, mar atá feistithe ar 'choscáin diosca', beidh sé ceart go leor fad is atá na dioscaí i riocht maith. Iarracht gan staonadh a bheadh ann mar ní bheadh na coscáin chomh héifeachtach sin agus íosfadh an rótar caite isteach sna pillíní nua agus laghdódh sé a saol go mór.

C: Cad é saolré na gcoscán diosca?

A: Go ginearálta, ba cheart go mairfeadh dioscaí coscáin níos mó ná 50,000 míle ar an meán, ach bíonn tionchar ag roinnt fachtóirí ar an saolré. Má choinníonn tú cothabháil mhaith orthu agus má thiomáineann tú go ciallmhar, seans go mbeidh tú in ann suas le 80,{3}} míle a bhaint as aon fhoireann amháin!

Tá a fhios againn go maith mar cheann de na monaróirí agus na soláthróirí pads coscáin diosca tosaigh sa tSín. Má tá tú ag dul chuig pillíní coscáin diosca lascaine mórdhíola ar díol, fáilte romhat luachan a fháil ónár mhonarcha. Tá seirbhís mhaith agus táirgí ardchaighdeáin ar fáil.