Padaí Coscáin: An Caomhnóir Dofheicthe ar Shábháilteacht Tiomána - Ná Breathnaigh ar na Sonraí seo
"Nuair a bhí mé ar an mhórbhealaigh, mhoilligh an carr a bhí os mo chomhair go tobann. Nuair a sheas mé ar an gcos coscáin, bhraith sé mar chasadh isteach i cadás, agus ní stopfadh an carr. Bhí an oiread sin faitíos orm go raibh mo bhosa ag cur allais!" Ag meabhrú dó an eachtra uafásach an mhí seo caite, bhraith an tUasal Wang, úinéir SUV, eagla leanúnach. Tar éis iniúchadh ag an siopa deisiúcháin, d'éirigh sé amach gurb é an culprit na pillíní coscáin, nach raibh ach 2 milliméadar tiubh - bhí an "caomhnóir sábháilteachta" seo i bhfolach taobh istigh de na rothaí tar éis a chumas cosanta a chailleadh le fada mar gheall ar chaitheamh iomarcach.
Nochtann Cigireacht Samplála Shanghai Rioscaí Cáilíochta, "Teipeann" 1 Bhaisc Táirgí
Le déanaí, scaoileadh torthaí cigireachta maoirseachta agus samplála cáilíochta 2025 ar líneálacha coscáin feithicleach i Shanghai. I measc na 35 mbaisceanna de stuáil coscáin a sampláladh, ar an drochuair "theip" ar 1 bhaisc san iniúchadh. Tháinig an t-aon bhaisc neamhcháilithe seo ó bhealaí díolacháin fisiceacha, agus d'éirigh le gach táirge ón earnáil táirgthe agus ó ardáin ríomhthráchtála an t-iniúchadh. I dtéarmaí tionscnaimh, d'fheidhmigh 8 mbaisceanna de tháirgí arna dtáirgeadh ag fiontair áitiúla i Shanghai go sármhaith, agus níor aimsíodh aon fhadhbanna; i measc na 27 mbaisceanna ó fhiontair i gcúigí agus i gcathracha eile, níor éirigh le 1 bhaisc an t-iniúchadh a rith.
Faoi láthair, aistríodh an bhaisc seo de tháirgí neamhcháilithe chuig na ranna maoirseachta margaidh ábhartha le láimhseáil. Meabhraíonn gairmithe, cé go bhfuil pillíní coscáin beag, gurb iad "croí" chóras coscánaithe na ngluaisteán iad. Mura bhfuil a gcáilíocht chomh hard leis an gcaighdeán, d’fhéadfadh iarmhairtí tubaisteacha a bheith mar thoradh air i gcásanna éigeandála. Agus padaí coscán á gceannach acu, ba cheart do thomhaltóirí bealaí foirmiúla a roghnú, lipéid táirgí a sheiceáil go cúramach, agus seachaint táirgí “trí -níl" (gan monaróir, gan dáta táirgthe, gan teastas cáilíochta) a cheannach.
-Uasghráduithe Nua ar Theicneolaíocht na bPloc Coscáin, Ar nós Carranna a Threalmhú le "Maor Coscáin Chliste"
Sa lá atá inniu ann, le forbairt go mear ar thionscal na ngluaisteán, tá pillíní coscáin tar éis "réabhlóid teicneolaíochta" a thabhairt isteach freisin. San am atá caite, bhí pillíní coscáin traidisiúnta déanta go príomha as ábhair mhiotail, rud a d'fhág ní hamháin torann ard ach a d'fhág go raibh caitheamh ar na dioscaí coscáin go héasca. Anois, tá cineálacha nua táirgí cosúil le pillíní coscán orgánacha, pillíní coscáin leath-mhiotalacha, agus pillíní coscán miotail iomlána tar éis teacht chun cinn ceann i ndiaidh a chéile, agus a buntáistí uathúla féin ag gach ceann acu.
Tá pillíní coscáin orgánacha déanta as greamacháin orgánacha. Nuair a chuirtear an coscán i bhfeidhm, oibríonn siad go ciúin agus go réidh, rud a fhágann damáiste beag do na dioscaí coscáin, agus de réir a chéile tá siad tar éis éirí mar "is fearr leat nua" do ghluaisteáin teaghlaigh. Tá pillíní coscán leathmhiotalacha cosúil le "lúthchleasaithe"; is féidir leo fórsa coscánaithe láidir a sholáthar le linn tiomána ardluais agus tá cobhsaíocht theirmeach den scoth acu. Is "imreoirí trom-mheáchain" iad pillíní coscán miotail iomlána a bhfuil sárfhriotaíocht chaitheamh orthu, atá oiriúnach d'fheithiclí ardluais agus tromshaothair.
Is ábhar iontais é go bhfuil braiteoirí cliste agus feidhmeanna coigeartaithe uathoibríocha feistithe le roinnt padáin choscánaithe giniúna nua, díreach cosúil le “maor coscán cliste” a thabhairt do charr. Féadann sé an fórsa coscánaithe a choigeartú go huathoibríoch de réir luas tiomána na feithicle, coinníollacha bóthair, agus fachtóirí eile, rud a fhágann go mbeidh an tiomáint níos sábháilte agus níos compordaí. Tá go leor déantúsóirí gluaisteán tar éis tús a chur leis na táirgí ardleibhéil seo a ghlacadh chun cosaint a sholáthar do thurais úinéirí gluaisteán
Tá an "Cód Sábháilteachta" - i dTiús Pad Coscáin i dTiús na gComharthaí seo
"Is dóigh le go leor úinéirí gluaisteán nach gá pillíní coscáin a athsholáthar chomh fada agus nach bhfuil míleáiste áirithe bainte amach acu. Is míthuiscint é seo i ndáiríre," a mhínigh Máistir Li, a bhfuil 10 mbliana de thaithí cothabhála aige. Chas sé uair le húinéir gluaisteán a thiomáin go minic ar mhórbhealaí; thaistil an fheithicil 130,000 ciliméadar, ach bhí na pillíní coscáin fós i ngnáthúsáid. Mar sin féin, bhí úinéirí gluaisteán ann freisin a bhí ag comaitéireacht go laethúil i gcodanna bóthair plódaithe, agus shroich a gcuid pillíní coscáin an teorainn chaitheamh i níos lú ná 20,000 ciliméadar.
Go deimhin, is é tiús na n-eochaircheap coscáin an eochair "cód sábháilteachta" chun a chinneadh an gá iad a athsholáthar. De ghnáth tá tiús na n-eochaircheap coscáin nua thart ar 10 milliméadar, agus nuair a bhíonn siad caite síos go 3 milliméadar, ní mór iad a athsholáthar láithreach. Thug Máistir Li sampla: "Mura bhfuil tiús na n-eochaircheap coscáin ach 2 milliméadar, féadfaidh an t-achar coscánaithe méadú níos mó ná 20% le linn coscánaithe éigeandála. Is bearna mharfach é seo ar an mhórbhealaigh."
Mar sin, conas is féidir le daoine gairmiúla nach-phroifisiúnta iad tiús na bpanna coscánaithe a sheiceáil? Tá sé an-simplí i ndáiríre. Ní mór duit ach breathnú trí na bearnaí sa mhol roth. Is bloic dhubh iad pillíní coscáin gnáth; más féidir leat an pláta bonn miotail a fheiceáil nó go bhfuil an tiús níos lú ná ceap do mhéar, ciallaíonn sé go bhfuil sé in am iad a athsholáthar. Má tá an mol roth deartha le bheith daingean, is féidir leat flashlight fón póca a úsáid chun taitneamh a bhaint as na poill aerála chun an staid inmheánach a fheiceáil go soiléir.
Ina theannta sin, níor cheart neamhaird a dhéanamh ar na "comharthaí anacair" ón gcóras coscánaithe. Nuair a chloiseann tú fuaim frithchuimilte miotail leanúnach agus na coscáin á gcur i bhfeidhm agat, nó má bhraitheann tú go bhfuil an stróc cos coscáin níos faide, nó go n-imíonn an fheithicil, d'fhéadfadh gur comharthaí iad seo go bhfuil ró-chaitheamh na n-eochaircheap coscáin. Má tá grooves ciorclach ar an diosca coscáin nó má chroith an roth stiúrtha le linn coscánaithe, ciallaíonn sé go bhfuil damáiste déanta ag na pillíní coscáin don diosca, agus is gá an diosca coscáin agus na pillíní coscáin a athsholáthar go comhuaineach; ar shlí eile, cuirfear isteach ar an éifeacht coscánaithe
Is fiú a thabhairt faoi deara go rachaidh pillíní coscáin in aois fiú mura n-úsáidtear iad ar feadh i bhfad. Léiríonn sonraí ó institiúidí tástála, le haghaidh pillíní coscánaithe a stóráiltear ar feadh níos mó ná 5 bliana, go dtiocfaidh méadú 40% ar mhinicíocht torainn coscánaithe, agus laghdaítear an éifeachtúlacht coscánaithe thart ar 15%. Mar sin, i gcás feithiclí a bhfuil míleáiste tiomána bliantúil níos lú ná 5,000 ciliméadar acu, moltar iniúchadh gairmiúil a dhéanamh gach dhá bhliain chun an "caomhnóir dofheicthe" seo a choinneáil sa riocht is fearr i gcónaí.
Níl aon ábhar fánach nuair a thagann sé le sábháilteacht tiomána. Cé go bhfuil pillíní coscáin neamhfheiceálach, is líne thábhachtach cosanta iad chun daoine a chosaint. Is féidir le cigireachtaí rialta agus athsholáthar tráthúil a chinntiú go bhfuil gach turas sábháilte agus saor ó imní.
